Lors du convoyage à Oman, j'ai eu l'occasion d'utiliser les logiciels Jeppview, Flitedeck et FliteMap sur un Lenovo X60 (Tablet PC). Outre l'aspect très tactil d'un tel ordinateur, ses principaux atouts sont sa taille, son poids et son autonomie. Il se range partout et peut facilement tenir 4h en fonctionnement normal.

Afin d'utiliser la suite Jeppesen à fond, j'avais également un petit récepteur GPS Bluetooth (60€) qui communiquait ma position à l'ordinateur et le logiciel Flitedeck pouvait ainsi me situer par rapport à ma route.

Franchement, avant de m'en servir personnellement, je n'avais jamais rien compris à la différence entre chaque logiciel ainsi que l'utilisation que l'on pouvait en faire. En fait c'est assez simple, il y a Jeppview, Flitedeck et FliteMap auxquels il faut ajouter les bases de données qui vont bien.

Jeppview 

Ce logiciel est principalement destiné à la lecture des cartes d'approches Jeppesen. On peut également naviguer sur les cartes en route en choisissant de nombreux paramètres d'affichage (Airways, Waypoints, relief, FIR, Holds, Navaids, etc...)

Flitedeck

Sa fonction principale est la "mooving map" lorsqu'il est couplé avec un GPS. Il affiche également la trajectoire verticale avec le franchissement des zones et des reliefs. Une fois arrivé, ou au départ, il est possible d'afficher toutes les cartes d'approches en fonction du plan de vol qui aura été rentré initialement. C'est le logiciel à utiliser en vol. Les autres sont à utiliser pour la préparation au sol.

FliteMap 

Sans doute le logiciel le plus puissant de la suite. Il permet en premier lieu la planification de la route avec des options très bien pensées (passages de FIR, route par airways, en direct ou par Navaids successifs). Le logiciel regroupe une large base de données sur les avions. Il ne reste qu'à en choisir un avec un niveau de vol et tout le profil du vol s'affiche comme par magie. Il est possible de tout paramétrer sur les avions, des paramètres moteurs aux conso en passant par les masses et centrages. Il sort automatiquement les logs de nav, les plans de vols, des résumés sur les fréquences à utiliser et l'on peut accéder à la météo sur le trajet. On peut également programmer ses check lists électroniques. Bref, il y a largement de quoi faire et bien préparer ses vols.  

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