A défaut de faire le tour du monde cette année, on a profité d'un WE ensoleillé pour faire le tour de France en DA40 TDI. Le but de la manip est d'aller chercher un avion resté bloqué à Strasbourg et d'ensuite continuer sur notre lancée pour faire le tour de notre beau pays. 

Première étape : Merville - Nancy. Départ en fin d'après midi de Merville. La nuit nous empêchera d'atteindre Strasbourg du premier coup mais nous aurons quand même avancé jusqu'à Nancy où nous passerons la nuit.

Deuxième étape : Nancy - Strasbourg. Levé aux aurores pour un départ initialement prévu au levé du soleil. On a du attendre un peu que la brume se lève et après avoir croisé le Falcon 900 de Jean Louis Borloo, on est parti pour un vol de 45 min.

 
Troisième étape : Strasbourg - Dijon. On récupère le second avion, un autre DA40, et on part aussitôt pour Dijon par la vallée du Rhin. La météo est vraiment excellente. Dijon n'est pas une étape au hasard, c'est surtout la base de la patrouille Breitling de L-39 Albatros. Nous avions justement eu l'occasion de voir le documentaire sur la patrouille deux jour avant lors de la Nuit du Court Métrage Aéronautique organisé par le Cercle Aéro et par l'Aéroclub de France. On avait également pu le voir lors du Festival International du Film d'Aventure de Dijon auque nous sommes allés en tant que spectateurs (en voiture cette fois-ci). Tout en payant les taxes d'atterrissages du terrain de Dijon, on croise Charbo, l'un des six pilotes de la patrouille. Il nous autorise alors à 'jeter un oeil dans le hangar'. On se rend compte alors qu'il n'y a pas six mais sept L-39 plus un vampire. Plutôt une bonne surprise. C'est en plus à ce moment là qu'on apprend par téléphone que l'on a eu un sans faute à nos certifis ATPL.  Ils ne nous en faut pas moins pour nous remettre sur le départ en route pour Lyon Bron.

Quatrième étape : Dijon - Lyon. Le but est d'avitailler à mi parcours et de casser la croute. Un McDo dans la zone commerciale proche n'est pas loin et fera l'affaire. A noter le très bon service de Handling de l'aéroport avec de bonnes prestations.

Cinquième étape : Lyon - Cannes. Dernière étape de la journée avec à la clé un bon petit resto à Nice et une bonne, mais courte, nuit de sommeil. Et le lendemain c'est reparti sauf que cette fois la météo ne semble pas très clémente par ici. La côte d'azur est CAVOK sauf Cannes qui se cache sous des nuages bas.

Sixième étape : Cannes - Ussel. On doit attendre 13h pour partir et une fois la pointe de St Tropez passée, le soleil refait surface jusque presque notre destination. A l'origine on avait prévu de s'arrêter à St Etienne mais devant la superbe météo que l'on avait on decide de poursuivre sur Chateauroux où normalement la météo est bonne. Seul quelques CB sont prévus sur la région de Bordeaux, donc assez loin. Sauf qu'après avoir passé Moulin, une barrière se dresse devant nous. Infranchissable rideau de pluie, nous devons nous dérouter vers le petit terrain d'Ussel en Corrèze, après avoir cherché à contourner le CB mais en vain.

Septième étape : Ussel - Clermont Ferrand. Et oui les joies du Diesel ont aussi leurs inconvénients dont celui de l'avitaillement. La plupart des petits terrains ne sont pas équipé en JetA1. Notre prochaine étape est donc Clermont qui pourra rassasier nos avions.

Huitième et dernière étape : Clermont Ferrand - Merville. Pour la première fois du voyage nous avons du vent favorable. 30 à 40 kt qui nous permettrons de rallier les deux villes en juste deux heures. Là aussi CAVOK sur tout le trajet sauf à la fin. La barrière de mauvais temps à Béthune est flagrante. Le plafond reste haut mais la luminosité chute d'un coup!  Trois jours et demi de vols se terminent. Mission accomplie, les deux avions sont rentrés et on a pu profiter d'un bon Week End.

Vols réalisés par Matthieu et Aurélien