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Un peit tour à Jersey et puis s'en vont... Nous partons cet après-midi pour Jersey au départ de Merville à bord de notre beau Baron. J’aimerai vous compter quelques anecdotes sur ce vol mais celui-ci fut tout simplement sans histoires. Départ de Merville, une procédure aux instruments au Havre, puis une approche vectoré radar à Jersey gentiment proposée par la contrôleuse, approche radar qui ressemblait à une approche à vue tant la météo était bonne (pas un nuage à 100 km à la ronde) et nos demandes d’altérations de cap et d’altitude fréquentes pour « visiter » un peu la côte. Et intercepter le glide très tardivement…
L’arrivée (en 09) à Jersey est superbe : au dessus de l’eau. Dès que la piste est « vacated », on sait tout de suite que l’on se trouve en terre anglaise : des bordures de taxiway irréprochables, un petit parking avion en herbe impeccablement tondue et ces avions d’aéroclub inconnus au pilote français moyen (comprenez votre narrateur). Beaucoup de bimoteurs, ou turboprop, tous à « train rentrant pas variable », dont ces étranges bimoteurs fabriqués sur l’île de Wight sur le terrain de Bembridge, , hauts perchés sur leur train. L’aéroport (on parle difficilement d’aérodrome) possèdent 2 terminaux, l’ancien et le nouveau, assez démesurés, je trouve, au regard du trafic et de la taille de l’île. Celle-ci a des allures de cité balnéaire de prime à bord. Il nous faudra y retourner pour voir si l’intérieur de l’île nous renvoie cette même impression. Un passage par le club house ; là aussi très british ; c’est un sentiment récurrent de plaisir et d’amertume que de boire un verre dans les clubs anglais : toujours « très sympa, on est bien accueilli », et en même temps « pourquoi n’avons-nous pas la même chose à la maison ? ». On connaît tous la réponse mais il faut bien philosopher un peu ! Retour via Caen effectuée par ma charmante binôme Cyrille. Une seule déception, ne pas être partie plus tôt pour profiter d’une « escale » plus longue sur l’île. Vol réalisé par Matthieu |
