En partenariat avec l’Ecole et en particulier avec le département international, nous partons à la rencontre des universités suédoises partenaires afin de présenter les cursus existant au sein de l’Estaca et les opportunités offertes aux suédois venant étudier en France. Il s’agissait également de tisser des partenariats plus étroits avec ces universités : Göteborg, Stockholm et Linköping.

Ce fil conducteur établi, nous avons pu lier des partenariats avec l’ESTACA évidemment, Dassault Aviation et la branche aviation du Levallois Sporting Club.

Les préparatifs :
Ensuite un travail de longue haleine a commencé dans la préparation du projet. (Réservation des avions, tracé du parcours : vérification avec les autorités locales, carte1/500000, cartes VAC, cartes 1/1000000, hébergement, prise de contact avec les université, préparation des conférences).
Parallèlement, il a fallu commencé à se former à la radiocommunication en langue anglaise ; un travail personnel que chaque équipage a effectué avant le test « grandeur nature » 3 jours avant le départ : nav Pontoise - Paris-Beauvais.- Pontoise. Bilan : Déroulement sans problème, certifié « bon pour le service » par le Cercle Aéro.

Le jour du départ approche et les équipages sont encore parsemés au quatre coin de la France et de l’Angleterre.
Les équipages :
- Dans le DR48, le « Juliette Lima »: David, Julian, Samuel et Matthieu.
- Dans le C-172 Rocket, le « Québec Québec » : Aurélien, Edouard et Romain.