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Welcome to the Cercle Aéro's website |
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 Cercle Aéro is an association which links humanitarian aids, disable people in aeronautics sector, high technology or communication around important projects.
For everybody, work begins by sharing our passion and our experience. So we create three brands which allow us to manage several working groups with different backgrounds and knowledge. New content will be translated in few next weeks. Thank you for your patience and see you soon. |
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Préparation aux championnats du monde Rallye Aérien Autriche 2008 |
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 David est à la une dans cet article paru dans Ouest-France
"Samedi et dimanche, l'équipe de France était en stage à l'aérodrome de Vannes-Meucon en vue des championnats du monde en août en Autriche. Rencontre. Ils ont entre 25 et 55 ans. Ils sont pilotes à Air France, contrôleurs aériens, prof, ingénieur, steward... Ils viennent de Metz, d'Arcachon, de la région parisienne. Ils ont volé toute la matinée entre Vannes et le nord de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) à bord de leurs avions de tourisme. Une balade de 2 heures (250-300 km) qui n'avait rien d'une promenade de santé. Et pour cause : ces pilotes et navigateurs chevronnés s'entraînaient pour les championnats du monde du rallye aérien du 20 au 26 juillet à Ried (Autriche)." |
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Article DIET Aviation & Pilote Avril 2008 |
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 Notre travail et celui des étudiants de l'ESTACA sur le Cessna 337 DIET nous a valu un joli article dans le magazine Aviation & Pilote d'Avril 2008.
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A Laval en C182 pour le C337 ! |
 Lundi 7h du matin, rendez vous pris avec Matthieu sur la plateforme du plessis pour un départ a l'aube en direction de Laval. Aujourd'hui se tient notre réunion d'avancement de projet avec notre groupe d'étudiants de l'ESTACA Laval sur le projet push pull DIET. Et la voie des airs est préfèrée face au train ou a la voiture. C'est sans quelques préoccupations liées à la météo du jour prévu plutôt très orageuse par Météo France. Un gros feston convectif est prévu sur la mayenne pour la journée et à y regarder de plus prêt on s'aperçoit qu'autour de nous le ciel est bien bas et assez pesant. |
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Pratique : Test de Jeppview et FliteMap de Jeppesen |
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 Lors du convoyage à Oman, j'ai eu l'occasion d'utiliser les logiciels Jeppview, Flitedeck et FliteMap sur un Lenovo X60 (Tablet PC). Outre l'aspect très tactil d'un tel ordinateur, ses principaux atouts sont sa taille, son poids et son autonomie. Il se range partout et peut facilement tenir 4h en fonctionnement normal.
Afin d'utiliser la suite Jeppesen à fond, j'avais également un petit récepteur GPS Bluetooth (60€) qui communiquait ma position à l'ordinateur et le logiciel Flitedeck pouvait ainsi me situer par rapport à ma route. |
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Bienvenue dans la partie participative du projet DIET ! Ici vous pourrez participer à la conception de la livrée du futur avion d'essai de l'Association. Il permettra la validation et les essais en vol de la remotorisation SMA du Cessna 337. Vos projets seront exposés sur cette page et après un vote des internautes, une livrée finale sera sélectionnée. A gagner : un vol en Cessna 337 DIET |
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Caire (Egypte) - Muscat (Sultanat d'Oman) en Cessna 337 Push Pull |
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 Convoyage d'un Cessna 337 de Bergerac à Oman pour le compte des pêcheurs de thons. Pour ma part, j'ai pris le train en route en remplaçant Matthieu au Caire. Après une nuit, départ pour Louxor, sur le Nil, où j'ai l'occasion de visiter le temple de Karnac. Puis le lendemain matin, dès l'aube, départ pour Doha au Qatar car le temps de vol estimé est de 7h30 : Avec le vol vers l'Est et le décalage horaire, cela nous laisse à peine une heure de marge par rapport à la nuit.
Après une très bonne soirée en compagnie d'Alexandre, instructeur à la Qatar Flying School, et un peu de repos, nous volons vers notre destination finale : Oman, où je laisserai l'avion à Alphonse pour effectuer les missions de reconnaissance. |
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